Pili bir şarj cihazıyla şarj etme: nasıl doğru yapılır, hangi şarj cihazını satın almalı? Don, pillerin kapasitesini zayıflatır. Dışarıdaki düşen sıcaklık, daha eski, birkaç yıllık akülerle donatılmış araç sahiplerinin sabahları motoru çalıştırmakta sorun yaşayabileceği anlamına gelir. Bu tür sürprizlerle karşılaşmamak için kendinize bir şarj cihazı takın.

Modern arabalardaki piller, artan sayıda alıcıya güç sağlamak zorundadır. Buna ek olarak, akünün genellikle yetersiz şarj olduğu kısa mesafelerde şehir içi trafik sıkışıklığında araç kullanmak da cabası. Aşırı güç tüketimi, motorun soğuk bir sabah çalıştırılamamasıyla sonuçlanabilecek şekilde kademeli olarak boşalmasına neden olur.Bu konu, düşük sıcaklıklarda çalıştırmak için yeterince yüksek çalıştırma akımına sahip çalışan bir aküye ihtiyaç duyan dizel motorlu araç sahipleri tarafından özellikle ciddiye alınmalıdır.

Bu tür hoş olmayan sürprizleri önlemek ve pil ömrünü uzatmak için şarj cihazı almaya değer. İster garajlı bir evi olsun, ister bir apartman dairesinde yaşasın, her sürücü için ek bir donanım olabilir. Doğrultucu, 230 V prizden gelen alternatif akımı, araç aküsünü şarj etmek için kullanılan doğru akıma dönüştürmek için kullanılan bir cihazdır. Birkaç çeşit doğrultucu vardır. Bir doğrultucu seçerken nelerin dikkate alınması gerektiğini ve pilimizi kusursuz durumda tutmak istiyorsak hangi parametrelere dikkat etmeye değer olduğunu öneriyoruz. Pili bir şarj cihazıyla nasıl düzgün bir şekilde şarj edebilirim.

Hangi araç şarj cihazını seçmeli?

Doğrultucular geleneksel, mikroişlemcili ve başlangıç doğrultucuları olarak ayrılır. Standart trafo modelleri elektroniksiz en ucuz cihazlardır. Bu tür şarj cihazları küçük, hafif maalesef pil tam dolunca haber vermiyorlar.

Mikroişlemcili doğrultucu otomatik olarak çalışarak şarj voltajını dengeler ve akü parametrelerini sürekli olarak izler. Tamamen şarj olduğunda cihaz otomatik olarak kapanır ve voltaj izleme moduna girer.

Piyasada, aküsü boşalmış bir arabayı acil durumda çalıştırmak istediğimizde yardımcı olan marşlı doğrultucular (sözde güçlendiriciler) vardır. Bunlar, kriz durumlarında aküyü uzun süre şarj etmek zorunda kalmadan aracı "çalıştırmanızı" sağlayan cihazlardır.

Doğru redresörü seçerken modelin yanı sıra parametrelerine de dikkat etmelisiniz. Kontrol edelim:

  • şarj akımı nedir (amper cinsinden). Şarj cihazının şarj akımı akü kapasitesinin 1/10'u kadar olmalıdır yani 70 Ah (amper-saat) kapasiteli bir akü 7 A akım ile şarj edilmelidir. K
  • bir diğer önemli parametre, akü voltajına eşit olması gereken volta (V) bağlı çıkış voltajıdır (örn. otomobiller için 12V, motosikletler için 6V).
  • son parametre 230 V olması gereken besleme voltajıdır.

En ucuz, standart şarj cihazı modellerinin fiyatı yaklaşık 50 PLN'dir. Mikroişlemcili doğrultucuların fiyatları yaklaşık 150 PLN'den başlarken, başlatmalı iyi bir doğrultucu için birkaç yüz zloti ödeyeceğiz.

Geleneksel araç şarj cihazı

Geleneksel doğrultucu, küçük boyutlu bir bavul veya kutu cihazıdır. Yapısı basittir, bir transformatöre dayanır. Böyle bir doğrultucu, piyasadaki en ucuz doğrultucu olduğu ve nispeten sorunsuz olduğu için ek elektroniklerle donatılmamıştır. Geleneksel şarj cihazlarında genellikle pilin ne kadar akımla şarj edildiğini gösteren bir analog ampermetre bulunur. Bazı modellerde, şarjın sonuna kadar geçen süreyi ölçen mekanik bir zamanlayıcı da bulunur, ancak bu şarj cihazlarının çoğunda bu özellik yoktur. Geleneksel bir şarj cihazında, şarj parametrelerini sürekli olarak ayarlayan bir sistem bulamayacağız.Başlamadan önce aküyü şarj edeceğiniz voltajı ve akımı belirlemeli, ardından tüm süreci denetlemeli ve şarjı doğru anda durdurmalısınız.

Mikroişlemci doğrultucu

Teknoloji konusunda acemi veya daha az bilgili sürücüler için otomatik bir mikroişlemci doğrultucu daha iyi bir seçim olacaktır. Geleneksel modelden daha pahalıdır, ancak kesinlikle daha gelişmiştir ve kullanıcıyı şarj parametrelerini seçmekten kurtarır.

Cihazın çalışması, pil için güvenli bir şekilde yaparak en uygun şarj parametrelerini seçen elektronik tarafından kontrol edilir. Kullanıcının rolü sadece cihazı güç kaynağına bağlamak, pili bağlamak ve anahtara basmaktır. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra, şarj cihazı "bekleme" moduna geçecek ve bu sırada akü voltajını ölçecek ve gerekirse yeniden şarj edecektir. Bu yedekleme, sezondan sonra sürekli olarak yeniden şarj edilebilen tekne, karavan ve motosiklet aküleri için harika çalışıyor ve bu da onlara daha uzun bir ömür sağlıyor.

Mikroişlemcili doğrultucu korumalarla donatılmıştır, 6V, 12V veya 24V sabit voltajlı elektrik üretir. Entegre devresi, terminallerin yanlış bağlanmasından kaynaklanan aşırı şarja veya kısa devreye izin vermez.

Mikroişlemcili doğrultucu genellikle pilin şarj seviyesi, şarj voltajı ve akımı hakkında bilgi veren bir LCD ekrana sahiptir. Cihazı soğutan bir fan mahfazaya yerleştirilmiştir. Ancak bu tür şarj cihazlarının daha ucuz modellerinde ekran yerine pil şarj seviyesini gösteren diyotlar bulacağız.

Mikroişlemcili doğrultucuların otomatik modellerinin ilginç bir özelliği, doğrultucunun yavaşça şarj olmaya başlaması ve gücü kademeli olarak artırması sayesinde yumuşak başlangıçtır. Bu işlev, sıfıra boşaldığında pilin hasar görme olasılığını az altır. Daha pahalı modellerde ayrıca pilin kükürt giderme işlevi vardır.

Düzelticileri Başlatma

Portatif şarj cihazları da piyasada mevcuttur, marş fonksiyonu (booster) ile donatılmıştır, bu sayede önce aküyü şarj etmek zorunda kalmadan motoru çalıştırmak mümkündür.Doğrultucuyu arabadaki boşalmış bir aküye bağlamanız yeterlidir ve yerleşik hücrede (güç bankası) depolanan akım, düşük sıcaklıklarda bile acil bir durumda motoru çalıştırmanıza izin verecektir. Ancak, güçlendirici işlevi çok sık kullanılmamalıdır çünkü cihazın ürettiği yüksek marş akımı arabada takılı olan aküye hizmet etmez.

Başlatma işlevine sahip doğrultucular genellikle ek işlevlerle donatılır, örneğin bir kompresör sayesinde çarkı şişirebiliriz veya portatif bir LED aydınlatma lambası.

Pili bir şarj cihazıyla şarj etme

Boşalmış bir akü en iyi şekilde bağlantısını kesip arabadan çıkarmaktır. Önce negatif terminali (siyahla işaretlenmiş) ve ardından pozitif terminali (kırmızı ile işaretlenmiş) ayırın. Pili çıkardıktan sonra, şarj etmeden önce hücrelerin uçlarını (uçlarını) kontrol edin. Kararmışlarsa zımpara kağıdı ile temizlenmeleri gerekir (aynısı arabadaki kelepçeler için de geçerlidir).Motor bölmesinde çalışırken akü toz toplar, bu nedenle muhafazasını nemli bir bezle silmeye değer.

Servis yapılabilir bir pil olması durumunda (vidalı veya itmeli kapaklı), şarj etmeden önce elektrolit seviyesini kontrol edin ve gerekirse saf su ile tamamlayın. Ancak günümüzde bakım gerektirmeyen aküler yaygın olarak kullanılmaktadır. Hermetik olarak kapatılmışlardır ve elektrolit seviyesi kontrolü gerektirmezler.

Pili şarj cihazına nasıl bağlarım?

Yukarıdaki tüm adımları tamamladıktan sonra şarj cihazını bağlayabilir ve pili şarj etmeye başlayabilirsiniz.

  1. Öncelikle şarj cihazının siyah eksi kutbunu pil hücresinin (-) simgesiyle işaretlenmiş kutba bağlayın.
  2. Ardından kırmızı pozitif klipsi (+) işaretli pil hücresi terminaline bağlarız.
  3. Klipsleri (timsah klipsler) bağlarken kısa devreye neden olmamaya dikkat edin.
  4. Ardından şarj voltajını ve akımını ayarlıyoruz (doğrultucunun böyle bir imkanı varsa).

Gerekli tüm bilgiler şarj cihazı yuvasına basılmalıdır. Bunları şarj cihazı ve pil kılavuzlarında da bulacağız. Mikroişlemcili modeller parametreleri otomatik olarak ayarlar. Son olarak, şarj cihazını 230V'luk bir elektrik prizine bağlayın ve şarj etmeye başlayın.

Pil ne kadar süre şarj edilir?

Ortalama pil şarj süresinin 10 ile 12 saat arasında olması gerektiği varsayılır. Küçük bir akımla yavaşça şarj etmek en iyisidir. Pil tamamen şarj olur olmaz mikroişlemci şarj cihazı kendini kapatacaktır. Geleneksel şarj cihazları için işlemi kendiniz kontrol etmeniz ve uygun süre sonunda cihazın bağlantısını kesmeniz gerekir.

Pili iyi havalandırılan, kuru bir yerde, ısı ve ateş kaynaklarından uzakta şarj edin. Bataryayı uzun süre boş bırakmayın, sülfatlaşmaya neden olabilir, bu da performansının düşmesine ve arızalanmasına neden olabilir.

İşlem bittikten sonra aküyü tekrar arabaya takıp kelepçeleri (eksiden eksiye, artıdan artıya) bağlamadan önce bunları ve hücrelerin uçlarını elektrik bağlantıları için özel bir hazırlıkla veya bir aspiratörle yağlayabilirsiniz. onları oksidasyondan koruyacak ince bir teknik vazelin tabakası .

Kategori:

Yeniden yapılanma