Garajı zemin seviyesine girmek uygundur ve az yer kaplar. Garaj kapısının serbestçe açılması için önce 50-100 cm daha verilmelidir.

Garajı günde birkaç kez kullanıyorsunuz, bu nedenle garaja girmek rahat olmalıdır. Garaj yolunun bitişi dayanıklı ve estetik olmalıdır. Çıkış evin altındaki garajda olduğunda özel güvenlik sağlamalıdır.

Arabalar yaşam ve peyzajın önemli bir unsuru olmasına rağmen, arsayı ve evi arabaya teslim etmemek daha iyidir. Garaj yolunu yeşilliklerle örtmeye ve garajdan konut bina ve ana giriş kapısı ile rekabet edebilecek göz alıcı bir unsur oluşturmamaya değer.

Bağlantı: Krispol garaj kapıları >>>

Zemin kat garajı

Bu, garaja girmenin en kolay ve en uygun yoludur. Bu şekilde şekillenen araba yolu kardan kolayca temizlenir. Arsadaki alan izin veriyorsa, bu alanı planlamaya değer, böylece aracı garajın önüne rahatça park edebilirsiniz ve bıraktıktan sonra serbestçe geri dönün ve caddeye geçin. Garajın önünde manevra yapmak için bir miniplac bulundurmak istiyorsanız, asgari 10 x 10 m'lik bir alan tahsis etmelisiniz.Bu ebat, otomobillerin 4-5, 5 m (iç yarıçapı) ve 5-6, 4 m (arabanın yarıçapı) olduğu görünümü).

Garaj yolunu bitirme

Garajın önündeki garaj yolu, örneğin kaldırım taşları gibi küçük boyutlu bir döşeme katmanı ile betonlanabilir veya tamamlanabilir. Yüzey birkaç ton basınca dayanabilmelidir (bir arabanın ağırlığı ne kadardır) ve yağ veya gres kirliliğine karşı dayanıklı olmalıdır. Dış ve iç zemin arasındaki eşiği dikkatlice tasarlamak önemlidir. Bu noktada beton takviye edilmeli ve orada yalıtım malzemeleri kullanılıyorsa, basınçlara dayanabilmeleri gerekir. Geçirgen tabakaya veya emici kuyuya su tahliye etmek için garajın dışındaki zeminde% 1.5-2 eğim oluşturulmalıdır.

Arnavut kaldırımlı bir araba yolu inşaatı

Bir araba yolu yapmaya başlarken, birkaç düzine santimetreye kadar eski tabakaları topraklamanız veya eski katmanları kesmeniz gerekir. İlk drenaj ve drenaj tabakası 15 cm kırmataştır. Ardından yalın beton temeli yerleştirin. Bir sonraki katman, iyice sıkıştırılması ve sıkıştırılması gereken bir çakıl temelidir. Bu temel üzerine küçük bir kum taban yerleştirin. Beton veya taş küpler için zemin sağlar. Sadece ağır sertleştirilmiş yüzey, birkaç mevsimden sonra zeminin çökmeyeceğini ve oyukların oluşmayacağını garanti eder. Garajın önündeki zeminde asgari 6 cm yüksekliğe sahip sağlam bir küp seçmeniz gerekir. Bu alana daha ağır araçlar (traktör, kamyonet) ile girmeyi planlıyorsanız, 8 cm kalınlığında veya daha kalın bir küp seçin.

Beton yol

Başka bir çözüm - daha güçlü ve daha istikrarlı - girişte çelik ağ ile güçlendirilmiş betonarme bir döşeme yapmak. Döşeme temeli, yalın betonla seviyelendirilmiş kırma taştan da hazırlanmıştır. Levha çatlamaz, böylece bir monolit olamaz. Başka bir deyişle kalıp şeritleriyle bağımsız olarak çalışacak olan 2.5 x 2.5 m'lik daha küçük parçalara bölünmesi gerekir. Levha kalınlığı en az 8-10 cm olmalıdır. Korunmasız bir beton yüzeye sahip lekeleri çıkarmak zordur, bu nedenle, örneğin dış mekan kullanımına uygun poliüretan beton boya ile kaplanıp aşınmaya karşı dayanıklı olması gerekir. Boya ayrıca beton zemine ilginç bir gölge verebilir.

Bağlantı: Krispol garaj kapıları >>>

Evin altında garaj

İşte çıkış almak için gerekli. Bu en uygun çözüm değildir, bu yüzden yalnızca garajı konumlandırmanın başka bir yolu olmadığında kullanılırlar. Gömülü garaja erişim, yerden zeminden daha fazla yer kaplar. İniş, doğru eğim ve genişliğe sahip olmalıdır. Uygulayabileceğiniz maksimum düşüş% 25'tir, ancak 15- ve hatta% 10 bile rahat kabul edilir. Düşme% 15 ise, inişin her metresinde alanın 15 cm azaltıldığı anlamına gelir. 2 m daha alçak bir seviyeye inmek için, yaklaşık 13, 5 m uzunluğunda bir bölüme (arazinin yüzeyinde ölçülmüş) ihtiyacınız vardır. Düşüşün% 10 (1 m başına 10 cm) olduğunu varsayarsanız, 20 m

Çıkış ölçüleri - kapı ölçüleri

Uygun şekilli iniş, rampanın (rampaların) ucunda yaklaşık 1 m'lik bir düzlüğe ve sokağa sürmeden önce aracı durdurmayı sağlayan zemin seviyesinde düz bir parçaya sahip olmalıdır. Çıkışı bu kadar konforlu bir şekilde şekillendirmek her zaman mümkün olmamakla birlikte, kamuya açık bir yolda giderken daha küçük bir düşüş ile en az 2-3 metre düzlük güvenlik nedeniyle önemlidir. Garaj çıkışı, arabanın tamponlarla yere çarpmaması için şekillendirilmelidir. Araba daha uzunsa, tehlike daha büyüktür. Bazı modern otomobiller 5 m'nin üzerindedir, bu nedenle dik inişler (% 15'ten fazla bir düşüşle) en iyi üç bölüme ayrılır. En dik, ortada yer almalı, ilk ve son biraz daha hafif olmalıdır.

Bağlantı: Krispol garaj kapıları >>>

Garaj çıkışının yenilenmesi

İlk önce iniş ve topraktaki eski tabakaları tasarımda belirtilen derinliğe kadar çıkarmanız gerekir. Nazik inişlerde, düz gibi katmanlar kullanılır. Eğimler büyük olduğunda veya rampanın aşırı dayanıklı olacağından emin olmak istediğinizde, betonarme bir döşeme yapılır. Zor zemin koşullarında, örneğin değişen yer altı suyu seviyelerinde, döşeme su geçirmez betondan yapılabilir. Damlalar büyükse, yapıcı geometrinin tasarımını ve plakanın takviyesini ve garaj temeline karşı desteğini hazırlamalıdır. Tek araba garajına uygun bir çıkış genişliği, garaj kapısından biraz daha fazla olan en az 3 m olmalıdır.

Garaj ve güvenlik konularına giriş

Garajın bodrum katından eve bağlantısı yoksa, rampa boyunca veya yan basamakların üstünden uygun bir yaya çıkışı düşünün. Güvenlik nedeniyle, garajlarda pürüzlü yüzeyler kullanılmalıdır. Düşüşler% 15'ten fazla ise, en sık dönüşümlü olarak 6- ve 8 santimetre küpler kullanarak eğik kaldırım taşı şeritleri serilir. Daha pahalı çözeltilerde, iniş yüzeyi, yüzeyi reçine ile sertleştirilmiş şap beton şaplarından yapılır. Kongrede delikli levha kullanılması tavsiye edilmez. Eğim üzerine döşenen yüzey kararsız olacaktır. Akan su kolayca plakalar arasındaki toprağı yıkayabilir.

kurutma

Sudan kurtulmak için, garajın önüne drenaj (emici bir kuyu veya yağmur suyu drenaj sistemine bağlı). Drenaj ızgarası beton bir çukura döşenir. Yüzeyi yerden 2-3 mm daha alçakta olmalıdır. Eğer yüzey küçük boyutlu elemanlardan yapılmışsa ve beton üzerine döşenmemişse, kanalın altına bir beton temel yapılır. Aksi takdirde, tabağa tabla için yer sağlamanız gerekir. Drenaj ve garaj kapısı arasındaki bölüm, minimum suya karşı düşmelidir, böylece içine su akmaz, drenaj için tahliye olur. Oradan bir kanalizasyon sistemine veya emici bir kuyuya boşaltılır. Çok yağış durumunda devreye giren ve bodrumun taşmasını engelleyen lineer drenaj sistemine bir pompa takmak genellikle gereklidir.

Buz ve kar olmadan

Garaj yolunda biriken ve arabanın manevralarını zorlaştıran buz ve kar ile, yüzeyin altına döşenen paspaslar veya ısıtma kabloları en iyi sonucu verecektir. İstinat duvarının rampa boyunca olan kenarı, çöküntü ile arsa arasında net bir sınır olacak ve kazasız olacak şekilde tasarlanmalıdır. Çoğu zaman, duvar yer seviyesinden birkaç santimetre uzağa taşınır.

1-2 cm çıkıntılı daha kalın küplerin parçaları girişi kolaylaştırır ve daha güvenli hale getirir

Kategori:

Yeniden yapılanma