Bu durumda, cephe çoktan yenilenmiştir. Eski kapı rahatsız edici ve bütünün görünümünü bozuyor. Söylemeye değer

Eski garaj kapısının değiştirilmesi genellikle garajın iç kısmının modernizasyonu ile birleştirilir. Hangi yenileme çalışmalarının yapılması gerekiyor ve hangi kapıyı seçmelisiniz? Eski garajlara monte ederken hangi teknik kısıtlamalar olabilir? Eski garaj kapınızı değiştirmek için nasıl hazırlanmalısınız?

Eski ev sahipleri kullanım rahatlıklarını artırabilirler - garajın içine daha hızlı girebilirler ve asma kilitlerle manuel olarak güreşmek için arabadan çıkmak zorunda kalmazlar. Garajda ısıtma varsa, bu geçidin değiştirilmesi için ek bir unsurdur. Kural olarak eski bir garaj kapısı, soğuğa karşı koruma sağlamaz - içindeki çatlaklar sayesinde rüzgâr garajın içine girer ve iç kısımdan ısı yayılır. Ek olarak, eski kapılar genellikle kötü bir şekilde bağlanır, kötü açılır ve kolayca kırılırlar. Modern kapılar, yıllar önce olduğundan daha konforlu, daha sıcak ve daha güvenlidir.

Eski bir garaj kapısının değiştirilmesi - mevcut durumun analizi

Modern bir garaj kapısı, eski kapıdan farklı montaj koşulları gerektirir. Gerekli boyutları kontrol ederek başlamanız, yenileme çalışmalarının kapsamını belirlemeniz ve geçidi seçmeniz gerekir. Bizim durumumuzda, sahipleri kapısı bir seksiyonel kapı ile değiştirmek istiyor.

Video: Hangi garaj kapısını seçeceğinizi

Geçmişte, dar kapıların açıldığı dar garajlar yapıldı. Bu garajda, açıklık 235 cm genişliğinde ve ışıkta 215 cm yüksekliğinde, duvarın genişliği 41 cm'dir. Eski kapının kapı çerçevesi genişliğinin yaklaşık yarısı kadardır. Kapı açıklığının üst kenarından ahşap tavana kadar olan yükseklik 22 cm'dir, bu nedenle açıklığın üzerinde, kaldırma kapısını monte etmek için gereken yatay kılavuzlar olacaktır. Açıklığın yan kenarlarından yan duvarlara olan mesafeler, bir tarafta 50 cm ve diğer tarafta 44 cm'dir; bu, bir kaldırma kapısının kullanılmasına ve onu, üzerinde kayar rayların, açıklığın yanında olacak ve geçidini daraltmayacak şekilde monte etmesine izin verir.
Kapının asıldığı kılavuzlar, yeterli yük kapasitesine sahip elemanlara sabitlenir. Bu durumda, garaj çatısı ahşap kafes kirişlerden yapılmıştır ve kapının ağırlığı üzerlerine asılacaktır. Kılavuzlar, tavan finişi olan levhalara vidalanamaz çünkü bir felakete yol açabilir. Tavanda hareketli kanatla çarpışan hiçbir eleman olmamalıdır. Garaj tavanının altından akan, lavaboya soğuk su sağlayan borunun hareket etmesi gerekecektir.
Modern bir otomatik geçidin kusursuz bir şekilde monte edilmesi gerektiğinden, sorun eşiğin düzensiz bir zemini olabilir ve düzgün tahliyeyi zorlaştırabilir ve tuğla pervazı duvarlarına zarar verebilir. Kapıyı kurmadan önce bu elemanların yenilenmesi gerekir.

Kapı değişimi için garajın hazırlanması

Garaj kapısı aşağıdakilerle değiştirilebilir:

  • kanat,
  • menteşeli,
  • bölümsel
  • stor.

Tasarım, açılış yöntemi ve kurulum gereksinimlerinde farklılık gösterirler. Yeni garajlar genellikle modern bir kapının montajına uyarlanmış bir iç bölüme sahiptir, ancak eskilerinde zorluklar ortaya çıkabilir.

Eski garaj kapısının dönüş kontağı ile değiştirilmesi

Kurulumu yapabilmek için, garajın önünde bir yayın açılması için garajın önünde bir garaj gerekmektedir. Bu çözüm en sık eski döner kapıyı değiştirirken seçilir. Bununla birlikte, bu tip yeni yapılar daha sıcak, daha güzel ve otomasyona sahip olabilir. Bunlar, çerçeveye monte edilmiş menteşelere monte edilmiş klasik çift veya tek yapraklı kapılardır. Zarif stilize döner kapılar genellikle ahşaptan yapılmıştır. Bununla birlikte, en popüler yapılar, çerçeveleri ve çerçeveleri kapalı galvanizli çelik profillerden yapılmış yapılardır. Çeşitli malzemelerle doldurulur - panolar, sac veya paneller. Kanatlar yalıtılabilir veya yalıtılmayabilir.

Yalıtılmış versiyonda, dolgu poliüretan köpüklü bir panel olabilir. Yalıtılmamış bir kaplamada, genellikle polyester boyalarla boyanmış dikey, yatay veya çapraz desende T-8 veya T-10 profilli çelik sacdan yapılır. Ayrıca kalın düz sac kullanabilirsiniz. Bazen kanatlar köpüklü polistiren ile yalıtılmıştır ve içten dekoratif panellerle (genellikle PVC'den yapılmış) korunur. Köpüklü polistirenin poliüretan köpükten daha kötü yalıtımı olduğundan, yalıtımlı bir kapının köpük ile yalıtılanla aynı yalıtıma sahip olması için, kanatların neredeyse iki katı kalınlıkta olması gerekir. Yalıtım kalınlığı genellikle 2 ila 5 cm arasındadır.

Geleneksel bir açılış yoluna sahip, ancak yalıtımın eklenmesiyle böyle bir salıncak garaj kapısı oldukça iyi ısı yalıtımı parametreleri elde edebilir. Böyle bir kapının aktif yaprağı, garajın içinde ve dışında bir tutamağa sahiptir. Standart olarak, kanadı kapanmaya karşı bloke eden bir ayak ve bunlara bir kapı kapatıcısı da eklenir. Kapının açılmasıyla iki iticili otomasyon da kapıları kapatmak için satın alınabilir. Bununla birlikte, dikkat - her iki kapı kanadını harekete geçiren aktüatörlerin yerleştirilmesi, geçiş ışığının ciddi şekilde daraltılması ile ilişkilidir!

Montaj yöntemi. Bu kapılar genellikle pencere ve kapıların montajında olduğu gibi aynı prensibi izleyerek duvar kalınlığına yerleştirilir. Garaj yalıtıldıysa, duvarın kenarına yerleştirilir ve ısı köprüsünü azaltmak için yalıtım (pencere gibi) yerleştirilir. Bu durumda, otomasyonlu döner kapı dar girişin genişliğini azaltacak ve yatırımcıların beklentilerini karşılayamayacaktır. Ayrıca, dışarıdan açılan kapı evin ikinci kısmına geçişi engeller.

Eski bir garaj kapısının değiştirilmesi - montajdan önce

Eski garaj kapısının dönüş kontağı ile değiştirilmesi

Dönüş isteğinden daha hızlı açılır, bu yüzden genellikle eski dönüş kapısının yerini alır. Çok popüler bir yapıdır ve düşük bir fiyattan satın alınabilir (PLN 1000'in üzerindeki tek bir garaj için). Açılan kanat, açılır, tamamen yükselir ve tavanın altındaki çelik ray boyunca hareket eder. Genleşme yayları sayesinde hareket mümkündür. Kaydırırken, kanadın tabanı duvar düzleminin önünde yaklaşık 50 cm ileri uzanır. Bu tür geçit, aynı zamanda araba yolunda da boşluk olmasını gerektirir ve bu parçanın dikkatlice temizlenmesini sağlar. Yukarı-yukarı kapılar genellikle yalıtılmamış versiyonda sunulmaktadır. Panelin yalıtılması da mümkündür, ancak yalıtım katmanı yapısal nedenlerden dolayı çok kalın olamaz.

Montaj yöntemi . Yukarı-yukarı kapılar genellikle garaj duvarının içine tutturulur. Açıklığın etrafında 10-12 cm boş alan varsa, bu konuma monte edilebilirler. Alan yetersiz olduğunda, onu duvar kalınlığına yerleştirmek mümkündür, ancak bunun geçitin genişliğini bir çelik kapı çerçevesinin boyutuyla daraltacağı ve açılış ışığının yüksekliğinin kılavuzun kalınlığı ve boyunca kayan kanat, yani birkaç santimetre kadar azalacağı unutulmamalıdır. Yukarı ve yukarı kapılar ayrıca genellikle birkaç santimetre çelik eşiğine sahiptir ve bu da düşük bir garaja erişimi engelleyebilir. Ayrıca bir lastik baskı şeridi ile donatılabilirler.

Eski garaj kapısını seksiyonel bir kapıyla değiştirmek

Seksiyonel bir kapı en sık monte edilen yapıdır. Bu kapılar, daha modern ve genel giderlere göre daha az acildir. Garajın içini rahatça ayarlamayı mümkün kılarlar. Yalıtımlı versiyonda yalıtımlı garajlar için uygundurlar. Kanatlar açıldığında, kapının ışığının dışına çıkmaz ve garaj yolunda yer kaplamaz. Kapı kanadı parçalardan yapılmıştır. Poliüretan köpük dolgulu kalay panellerden yapılmıştır. Modele bağlı olarak, kapılar farklı kalınlık ve yüksekliğe sahiptir. En popüler 40-45 mm kalınlığındaki panellerdir. Bunlardan yapılmış kapılar sıcaktır ve yaklaşık 1-1.3 W / (m2.K) 'lik bir U ısı transfer katsayısına sahiptir. Kapı bölümlerinin bağlantısında ve kanadın kenarlarında genellikle EPDM'den yapılmış contalar bulunur. Seksiyonel kapının eşiği olmadığından, genellikle yaprağın tabanında yere tam oturan geniş bir dudaklı conta bulunur. Makaralı tekerlekler, kılavuzların boyunca kayan kanatların yanlarına yerleştirilerek kapının açılmasını sağlar. Açıklığın yanlarına ve tavanın altına yerleştirilirler. Kılavuzların dikey ve yatay bölümleri, kanadın tavana taşınmasına izin veren kemerler (genellikle çelik) ile bağlanır. Açtıktan sonra sabitlenir ve kılavuzlara asılır. Montajları için açıklığın yanlarında ve üstünde boşluklar olması gerekir, bu nedenle böyle bir geçidin kurulması her zaman mümkün değildir. Gerekli yükseklik açıklığın 8-10 cm üzerinde ve her iki taraftan birkaç santimetre (üreticiye ve montaj yöntemine bağlı olarak).

Seksiyonel kapı yaylar vasıtasıyla kaldırılmıştır. Üreticinin teklifi iki tür içerir: gerginlik (kapının dikey kılavuzlarına yerleştirilmiş) ve burulma (açıklığın üstünde - lentoya bağlı mil üzerinde veya kılavuzların sonunda). Güvenlik nedeniyle, yayların (erişilebilecek yerlerde), rayların ve makaraların kaplanması en iyisidir. Burulma, gerilmelere göre daha güçlüdür, daha büyük ve daha ağır kapılar için kullanılır. Yayları ve kılavuzları sabitleme yöntemi garajdaki koşullara bağlıdır. Lento yüksek olduğunda farklı şekilde, üstündeki alan çok küçük olduğunda farklı şekilde monte edilirler. Düşük lento durumunda, burulma yayları, kılavuzların arkasında, garajın derinliklerinde bulunur.
Seksiyonel bir kapı, en sık olarak, yaprak kaldırmak için bir tahrik ve bir aktüatör ile donatılmıştır. Genellikle tavanın altına yerleştirilir. Bu aksesuarlar birkaç santimetre yüksekliğindedir, bu nedenle sürücüyü daha sonra satın almayı planlıyorsanız, kurulum sırasında bir miktar alan ayırmanız gerekir. İç mekan veya kapıların aydınlatmasını sağlayan pencerelerle modern kapılar sipariş edilebilir. Bununla birlikte, bu tür bir ekipman geçidin ağırlığını arttırmaktadır. Tavanı daha fazla yükleyecek ve otomasyona karar verirsek daha güçlü bir kapı tahriki kullanmamız gerekecek.

Montaj yöntemi. Seksiyonel kapılar genellikle duvarın içinden tutturulur. Duvar genişliğine gömüleceklerse, kılavuzların gizlendiği maskeleme elemanları kullanılmalıdır. Seksiyonel bir kapının çok pratik bir versiyonu, yaprağı yan duvara doğru hareket eden kapıdır. Açıklığın sadece bir kısmını ortaya çıkarmanıza ve bunu bir kapı olarak kullanmanıza izin verir. Kanat, zeminde yer alan bir diğeri ile lentoya ve yan duvara tutturulmuş olarak hareket eder. Maalesef, kanat uzaklaştıktan sonra tüm duvarı kaplar - yanına hiçbir şey koyamazsınız.

Eski garaj kapısını bir panjurlu kapakla değiştirmek

Seksiyonel bir kapı ile olduğu gibi, açmak için ek bir alana gerek yoktur. Bu ceket kaseti içine yuvarlanan bir yapı. Tavanın altında yer gerektirmez. Genellikle iç mekanda bir seksiyonel kapının bağlanmasını imkansız kılan engeller olduğunda, örneğin tavanın altında, hareketli rayın askıya alınmasını engelleyen tesisatlar veya yapı elemanları bulunur. Kapının gizlendiği kaseti takmak için, geçit ışığının üzerinde yaklaşık 30 cm boş alana ihtiyacınız vardır. Kapı ne kadar yüksek olursa, kasetteki ceketi o kadar fazla alan kaplar ve daha büyük olur.
Kapının yanında, 20 cm boş alan olmalıdır, böylece tahrik mekanizması buraya yerleştirilebilir. Stor kapı kabuğu yaklaşık 2 cm kalınlığındadır ve köpükle doldurulmuş alüminyum profillerden yapılmıştır. Bu tür bir kapı konforlu ve moderndir, ayrıca iç kısımda az yer kaplar, ancak seksiyonel veya kanatlı kapılar ile yalıtım açısından yalıtım ile uyuşmaz. Haddelenmiş yapı genellikle fabrikada bir tahrik ile donatılmıştır.

Montaj yöntemi. Genellikle böyle bir kapı duvarın arkasına yerleştirilir. Eğer onu cama takmak istersek, açıklığın ışığında kasete boşluk bırakılması gerekir, bu da giriş yüksekliğini 30 cm'ye kadar azaltacaktır.

Kategori:

Yeniden yapılanma