Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Motorlu bir kapı, konfor ve güvenlik garantisidir. Yağmurda ve karda arabadan çıkmaktan kaçınırız, kapı arkamızda kapanır ve davetsiz garaja giremez.
Modern bir garajın rolü genellikle araba barınağının ötesine geçer. Bir garajın çeşitli işlevlerini iyi bir şekilde yerine getirebilmesi için, iyi planlanmış, iyi inşa edilmiş ve iyi donanımlı bir garaj olması gerekir.
Bugün inşa edilen evlerde, garajın büyüklüğü oturma odası olan en büyük odayla eşleşmeye başlıyor. Ek bir ekonomik bölgeye sahip olmayan iki araç için bir garaj minimum 30 m 2 'dir, ancak aynı zamanda ekonomik işlevleri yerine getirmesi için alanı 40 ve hatta 50 m' ye çıkar. Garajın bu kadar yüksek rütbesi, hem mülk geliştirme planının aşamasında hem de evin işlevsel programında bir zorluktur.
Bu nedenle, tasarım aşamasında, konumu, ev ve sokak bağlantısı ile ilgili temel kararlar alınmalıdır. Kendinize bağımsız bir garaj mı, evin gövdesine yerleştirilmiş bir garaj mı yoksa sadece evin kenarına eklenen bir garaj mı olacağını sormalısınız. Yaşam alanına bir iç geçitle mi yoksa sadece dışarıdan mı erişilebilir? Bir ya da iki araba için mi? Bir giriş kapısı mı yoksa iki giriş mi? Ek işlevler için alan veya iş amaçlı ayrı bir oda ile?
Dikkat etmeniz gerekenleri öneriyoruz …
Başlamak için iyi bir garaj tasarımı seçin
Evin zemin katında bulunan bir garajda karar verdiğimizde , evin yaşam alanını aşırı derecede düşürüp düşürmeyeceğini analiz etmeye değer. Garajın üstündeki boşluğun nasıl geliştirildiğine dikkat etmek de gereklidir. Genellikle, konut ve garaj kısmı ortak bir tavanla kaplıdır - daha sonra evin gece bölgesinin garaj kısmının üzerinde yer alır. Bununla birlikte, popüler bir otomobil için olan oda, zemin katındaki yaşam alanlarına göre sadece 2, 2 m daha düşük olabilir - o zaman en iyi çözüm, bir parçayı bir garajla ve eşlik eden yardımcı odaları ayırmaktan oluşan yapı taşını parçalamaktır. Garajın üstündeki tavan daha sonra zemin kat ile birinci kat arasında bir ara seviye oluşturur. Garajın üstündeki oda daha sonra evdeki diğer yerlerden doğal olarak ayrılır - bir spor odası, ev sinema sistemi, çalışma odası, misafir odası veya çocuk bakıcısı veya ev yardımı için ayrı bir daire olarak kullanılabilir.
Garajın, evin yaşayan kısmı ile nasıl birleştiğine de dikkat etmek gerekir. Farklı işlevleri yerine getirdikleri için mümkün olduğunca ayrılmaları gerekir. Konut ve garaj alanı arasında, bölgeye egzoz gazı akışını azaltmanızı ve garajın ısıtılması durumunda olası ısı kaçışını azaltmanızı sağlayan bir ara bölgeye sahip olmak en iyisidir.
Bodrum katında bir garaj bulunan bir ev tasarımı seçerken, iki arabanın park edilmesine ve rahatça erişilmesine izin verip vermediğine dikkat etmeniz gerekir.
Garajın bulunduğu yere neden dikkat etmelisiniz?
Garajın arsa üzerindeki yeri, mülkün tamamının gelişimine bağlıdır. Ayrıca evin bulunduğu sokağın yapısını da göz önünde bulundurmalısınız. Meşgulse, garajın konumu, aracın mülkün içinde manevra yapmasına izin vermelidir, böylece aracı, caddeye doğru geriye doğru sürmeniz gerekmez. Arsa alanının gelişmesi nedeniyle, arazi sınırından garaja giden yolun mümkün olduğu kadar kısa ve mümkün olduğunca düz olması en uygun yoldur. Ancak, bazen bir garaj kullanmanın kolaylığı, estetik şartlarla çelişmektedir.
Binanın önündeki garaj, mümkün olan en kısa sürede erişimi sağlayacaktır, ancak garaj kapısı, özellikle de büyük olanı, ön cepheyi bastırabilir. Garajı evin önünün arkasına çevirmek, oldukça gizli bir yer sağlayacaktır, ancak araba yolu daha uzun olacaktır ve daha büyük bir alanın sertleştirilmesi gerekecektir. Ayrıca ilave bir araba veya misafir araçları için garajda 6-7 m 2 'lik ücretsiz park yeri bırakmayı unutmamalısınız.
Garaj inşaatı ve kullanımına ilişkin maliyetler
Bodrum katında bulunan bir garaj, binanın alanını arttırmaz, ancak inşaat maliyetlerini önemli ölçüde arttırır. Kışın garajdan aşağı inmekten kaçınmak için, yüzeyi boşaltmanız ve buzlanmayı önleyici sistemi kurmanız ve olukları olan bir malzeme ile bitirmeniz gerekir.
Daha ucuz, ancak arsa üzerinde daha fazla yer kaplamak , evin zemin katındaki garajdır . Bu çözüm zemin katın ve dış duvarların yaşam alanını sınırlar. Garaj kısmı tek katlı ise, çatı kaplama maliyeti de vardır.
En ekonomik model, üstünde oturma odası bulunan yerleşik garajdır - arsa alanı daha sonra tamamen kullanılır. İnşaat maliyetleri de daha düşük - duvarlar ve tesisatlar paylaşılıyor. Evin gövdesindeki garaj ısıtılmamış ise, konut kısmı ile ortak duvarlarının her birinin evin dış duvarları gibi yalıtım parametreleri olmalıdır. Evin içine yerleştirilmiş garajların duvarları ve tavanları da gerekli ses yalıtımını sağlamalıdır. Tüm bölümler sıkı olmalı, böylece egzoz dumanları veya yakıt buharları bitişik odalara giremez. Garaj ve ev arasındaki kapı en az 30 dakika yangına dayanıklı olmalıdır.
Ayrı bir binada bulunan, ancak evin duvarlarından birine bitişik bir garaj belirgin bir tasarruftur - ayrı bir temel ve duvarların inşa edilmesini gerektirir, ancak ev ile ortak bir çatı ile kaplanabilir. Garajın üstünde bir teras varsa, inşaatı binanın ana gövdesinden ayrılmalıdır. Tavan betonarme olarak seçilebilir - kalın olukludan daha ucuzdur. Bununla birlikte, garajın havalandırılması gerekir - sonra teras deformasyonuna neden olan ilave yapısal baskılardan kaçınılır.
Bağımsız garaj ayrı bir yapıdır, ayrı bir inşaat ruhsatı ve daha büyük bir arsa gerektirir. Aynı zamanda yerleşik olandan daha pahalı. Buna bir ısıtma tesisatı getirmek de zordur, bu yüzden böyle bir garaj genellikle ısıtmasız kalır.
Arabalar için uygun bir garaj
Garajın boyutunu geleceği düşünerek planlamalıyız. Bugün çoğu ev bugün şehir dışına inşa ediliyor. Bu, ailede iki arabaya daha fazla ihtiyaç duyulduğu ve onlarla birlikte daha büyük, iki arabalık bir garaj gerektiği anlamına gelir. Bugün bir aracımız olsa bile, gelecek yıl başka bir yıl ortaya çıkabilir ve bu arada ekonomik işlevler için boş alan tahsis edebiliriz. Daha büyük bir garaj da aracı daha iyi durumda tutmayı kolaylaştıracaktır - manevra yapacak daha fazla yerimiz olduğunda, levhaya daha az zarar verme riski vardır, ayrıca temizlenmesi veya bakımı daha kolay olacaktır.
Aracı uygun durumda tutmak aynı zamanda yeterli imkanlar gerektirir - aletler, kimyasallar ve temizlik için alan - kapının garajdan ayrılmış bir odada böyle bir mini atölye düzenleyebildiğimizde kullanışlıdır.
Garaj sadece park arabaları için kullanılıyorsa, ısıtılması gerekmez - daha düşük bir sıcaklıkta araç daha az korozyona maruz kalır. Bununla birlikte, havalandırmayı hatırlamak gerekir - egzoz gazı ve benzin buharını garajdan uzaklaştırır ve ayrıca nem birikimini de önler. Isıtılmamış bir garajda, bir zemine yakın, diğerine tavana yakın iki duvar tarafından sağlanacak olan doğal havalandırma yeterlidir. Isıtmalı - mekanik havalandırma daha iyidir.
Araba ile seyahat etmenin rahatlığı, seksiyonel kapılarla sağlanır - dikey olarak yukarı doğru açılırlar, garajın önünde yer kaplamazlar.
Zemin kaygan olmamalı, mekanik yüklere ve kire karşı dayanıklı olmalıdır.
Ev için uygun garaj
Binanın konut kısmına bağlı bir garaj, otomobilin günlük kullanımını çok daha kolaylaştırıyor. Ancak, garaj ve ev tamamen farklı işlevler yerine getirir. Garaj girişinin mahallesinin bölge sakinleri için külfetli olmaması için, giriş ile camlar arasında yeterli bir mesafe bırakılmalıdır. Düzenlemelere göre, kapı ile ev penceresinin en yakın kenarı arasındaki mesafe 1, 5 m'den az olmamalıdır.
Gürültüye karşı koruma ve yakıt ve egzoz kokularının girmesine karşı koruma ihtiyacı nedeniyle, garajdan eve bir geçiş, bir kapıyla ayrılmış bir giriş veya koridordan geçmelidir.
Bir garaj planlarken, tüm kullanıcıların fiziksel zindeliği ve sürüş becerilerini ve aynı zamanda büyümelerini göz önünde bulundurmaya değer. Düzenlemelere göre, garajın yapı ışığındaki yüksekliği en az 2, 2 m olmalı ve kablolar ve montaj cihazları zeminden 2 m'den daha düşük olmayan tavanın altına monte edilmelidir. Uzun boylu hane halkı mensupları için bu boyutları düzeltmek en iyisidir - bir kişi başının üstünde yaklaşık 40 cm boş alan varsa rahat hisseder.
Garaj alanı geliştirme
Garaj alanı genişse, ayrı bir oda veya mini mutfak ayırmak iyidir. Bu çözüm, evdeki yardımcı kullanım alanlarının azaltılmasını sağlar. Garaj eve bağlandığında çamaşırhane, kazan dairesi, bahçe depolaması veya atölye için kullanılabilir. Bununla birlikte, bir garaj ve bir çamaşırhanenin kombinasyonu bazı sınırlamalara sahiptir - bu yüzden egzoz gazı kokuları kuruyan çamaşırlara nüfuz etmemelidir, kokuların girmesine karşı koruyan kapılar kurmak gereklidir. Ayrıca, ısıtılmış ve havalandırılmış bir oda olmalıdır.
Garaj odası genellikle kazan dairesi olarak kullanılır. Ancak, kapalı olması gerekir, çünkü yangın nedeniyle, garajda bir kazan veya akaryakıt tankları koyamazsınız. Ancak, katı yakıtları orada depolamak için herhangi bir engel yoktur - kömür, odun, peletler.
Hem bağımsız garaj hem de evin zemin katında bulunan garaj, özellikle garaj kapısına ek olarak ayrı bir kapı yaparsak , bahçe için uygun bir üstür . Bahçe depolaması için ayrı bir oda tahsis etmemiz uygundur, ancak açık garaj alanı da bu işlevleri yerine getirebilir.
Bir garajın ayrı bir binada inşa edilmesi, örneğin bir atölye, küçük dükkan ve atölyenin ayrılması gibi işlevlerini genişletmeye değecek kadar büyük bir yatırımdır. Eğer çatı katı olan bir bina ise, örneğin evde yardım için küçük, bağımsız bir daire düzenleyebilirsiniz. Sadece araçlara yönelik bağımsız garajın aksine, binanın gerekli tüm kurulumlarla birlikte yalıtılması ve yalıtılması gerekir.
Garajı kolayca erişilebilir hale getirme
Garaj yolu boyutu öncelikle arazi kullanım planına uyarlanmalıdır. Yerel makamlar, arazide biyolojik olarak aktif olan alanı inşa edilemeyecek veya sertleştirilemeyecek bir yüzde olarak tanımlamaktadır. Binek otomobiller için, zemini, üzerine dört santimetrelik bir kum tabakası örülmüş ve daha sonra bir beton küp ile döşenmiş, iyi sıkıştırılmış bir kum çimento balasının hafif temeli ile sabitlemek yeterlidir. Taş küpler daha sert bir temel gerektirir - taş ezilmiş taş veya betondan yapılmış. Arsa yeşil alanını sınırlandırmamak için açık çimentolu çimento veya klinker küpleriyle bir yüzey hazırlamaya değer.
Bir garaja girmeyi planlarken, kullanılan garaj kapısı tipini de göz önünde bulundurmanız gerekir. Garaj yolundaki en fazla boşluk bir salıncak kapısı tarafından kaplanmıştır - kanatları genellikle 1-1.5 m genişliğindedir - bir arabaya yaklaşırken, kapının önünde çok fazla alan bırakılmalıdır. Menteşeli kapı açıldıktan sonra sadece 50 cm. Öte yandan, seksiyonel ve yuvarlanma kapıları açıldıktan sonra garajın önünde yer kaplamaz. Küçük bir arazi üzerinde çalışıyorlar, bir araba yolu için daha az yer var ve arabayı hemen garaj kapısının altına koymanız gerekiyor.
Garaj tamamen veya kısmen yer seviyesinin altındaysa, sert bir rampa kullanılmalıdır. Düzenlemelere göre, rampanın eğimi% 25'ten fazla olamaz, bu nedenle uzunluğu en az 6 m (yerden 1.5 m altında bir garaj depresyonuyla) ve hatta 10 m (yerden 2.5 m altında bir çöküntü ile) olacaktır. Buna garajdan drenaj drenaj ızgaralarına ters düşmeden önce en az 0, 6 m uzunluğunda ilave edilmelidir (böylece yağmur suyu garaja akmaz).
Ön planda bir garaj kapısı
Garaj evin gövdesine monte edildiğinde, kapı ön cephenin ana elemanıdır, bu yüzden görünüşü diğer elemanları ile koordine edilmelidir. Üreticiler, cephenin tutarlı bir kompozisyonunu oluşturmanıza izin veren, malzemeyi, rengi ve deseni birleştiren kapılar, kapılar ve pencereler içeren koleksiyonlar sunar.
Hem çelik hem de ahşap kapılar, otomatik açma ve kapama, hırsızlık önleme ve ezilme önleme koruması için servo motorlar gibi modern açma sistemleri ile donatılmıştır. Kapı otomasyonu aynı zamanda sözde bir parçası olabilir akıllı ev - aydınlatma, ısıtma ve havalandırma kontrolü için kullanılır.