- Arabanı şarj etmenin maliyeti ne kadar
- Elektrikli bir arabayı fotovoltaik kurulumdan şarj etmek
- Bir araba için fotovoltaik kurulum seçimi
- Kaç adet PV panele ihtiyacımız var
- araç şarj cihazıyla entegre invertör
Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Bir ev fotovoltaik kurulumu güneş enerjisinden elektrik üretir. Fazla enerji, bir elektrikli arabanın şarj istasyonuna güç sağlamak için kullanılabilir. Bu, emisyonsuz ve pratik olarak ücretsiz seyahat etmenizi sağlayacaktır.
Elektromobilite her yıl Polonya'da giderek daha popüler hale geliyor. Düzenli olarak daha fazla elektrikli araba var, 2019'un sonunda yaklaşık 10.000 elektrikli araba ve fişli hibrit kayıtlıydı (önceki yıla göre neredeyse %100'lük bir artış).
Elektrikli bir arabanın pillerindeki enerjiyi ev kurulumu yoluyla yenilemek, halka açık şarj cihazları kullanmaktan çok daha karlı.Ağırlıklı olarak şehir içinde araç kullanıyorsak, kısa mesafeler kat ediyorsak ve aracı fotovoltaik panellerle çalışan bir ev duvar prizinden şarj etme seçeneğine sahipsek, o zaman ekonomi açısından bir elektrikli arabaya sahip olmak giderek daha karlı hale geliyor. Uygun şekilde verimli bir PV kurulumu kullanıldığında, bir elektrikli otomobili veya plug-in hibriti şarj etme maliyeti sıfıra düşebilir.
Arabanı şarj etmenin maliyeti ne kadar
Elektrikli bir araba pillerinde enerji depolar. Doğru kapasiteye sahiptirler ve belirli bir araba modeline uyarlanırlar. Örneğin, Polonya pazarına giren Skoda CITIGO-e iV'nin toplam kapasitesi 36,8 kWh (kilovat saat) olan bir bataryası var. Karışık modda yaklaşık 220 km sürer.
Elektrikli araba sahipleri onları farklı şekillerde şarj edebilir. Araç hücrelerindeki enerjiyi yenilemenin en hızlı ama aynı zamanda en pahalı yöntemi, halka açık hızlı şarj istasyonlarıdır.Orta hızlı AC istasyonları, pilleri yaklaşık 1,20 PLN/kWh'lik bir fiyatla şarj etmenize olanak tanırken, süper hızlı DC istasyonlarında bu fiyat yaklaşık 2 PLN/kWh'ye çıkar. Bu durumlarda, Skoda CITIGO-e iV'nin şarj edilmesi sırasıyla 44 PLN ve 74 PLN'ye mal olacaktır.
Çok daha ucuz, ancak tipik olarak çok yavaş, 2,3 kW gücünde 230 V AC ev prizinden şarj oluyor (kutuya bakın). Bir elektrikli araç sahibinin ev halkı için popüler G11 tarifesini kullanarak şarj edeceğini varsayarsak, 1 kWh'nin maliyeti yaklaşık 0,60 PLN olacaktır. Bu durumda, pili %80'e kadar şarj etmek yaklaşık 22 PLN'ye mal olur, ancak birkaç saat sürer.
Evde araç şarj sürecini hızlandırmak ve aynı zamanda kendi tesisatınızdan daha ucuz enerji elde etmek için, bir ev tipi elektrik prizine yatırım yapabilirsiniz. Araç modeline uygun 7,4 kW güce sahip bir istasyon (bizim örneğimizde Skoda CITIGO-e'dir), aracı ortalama 3 kat daha hızlı (yakl.4 saat).
Araç şarj maliyetleri, örneğin G12 (gece) veya G12w (hafta sonu) gibi değişken bir fatura tarifesi seçilerek daha da az altılabilir. 1 kWh'nin fiyatı, gece 22:00 - 06:00, 13:00 - 15:00 saatleri arasında ve hafta sonları daha düşüktür ve yaklaşık 0,50 PLN tutarındadır. Bu durumda, Skoda CITIGO-e'yi "tamamen" şarj etmek için yalnızca 18 PLN ödeyeceğiz. Evde hızlı şarjı kullanmaya devam ederken ve aynı zamanda şarj maliyetlerini neredeyse sıfıra indirirken tasarrufta daha da ileri gitmek için, wallbox'ı bir fotovoltaik kurulumla bağlamalısınız.
Elektrikli bir arabayı fotovoltaik kurulumdan şarj etmek
Fotovoltaik kurulum, güneşten bedava elektrik üreterek tüm ev elektrik alıcılarına güneş enerjisi sağlar. Onun tarafından sağlanan fazla enerji, yani sürekli olarak kullanamadığımız enerji, kamu elektrik şebekesine iade edilir. Verilen elektriği daha sonra toplayabilmemize rağmen, ancak şebeke operatörünün üstlendiği enerji depolama maliyetlerinden kaynaklanan bir kayıpla.Elektrikli otomobil sahipleri, PV panellerde enerji üretiminin en yüksek olduğu dönemlerde üretilen fazladan daha iyi yararlanmak için, fazla elektriğin elektrikli otomobillerindeki akülere aktarılacağı bir ev tipi hızlı şarj istasyonuna yatırım yapabilir.
İstasyon kullanıcılarının sınırlı şarj süresi konusunda endişelenmesine, hatta her gün kabloyu bagajdan çıkarmasına gerek yok. Eve döndükten sonra istasyonda asılı olan fişi arabaya takmanız yeterli oluyor ve PV hücrelerin ürettiği "temiz" elektrik arabadaki aküye aktarılmış oluyor. Bu sayede, arabanıza yenilenebilir kaynaklardan gelen enerjiyle ücretsiz "yakıt ikmali yaparak" ev bütçenizi rahatlatabilir ve böylece çevreyi ve temiz havayı koruyabilirsiniz.
Bir araba için fotovoltaik kurulum seçimi
Bir elektrikli otomobilin şu anki veya gelecekteki kullanımı için bir fotovoltaik kurulum planlarken, onu uygun bir verimlilik rezervi ile tasarlamaya değer.Bu, evdeki tüm elektrikli cihazlara ücretsiz olarak güç vermenize olanak tanıyacak ve kaçınılmaz fazlalık da kendi ihtiyaçlarınız için kullanılacak - pilleri kendi aracınızda şarj etmek.
PV kurulumunun boyutunu arabanın ihtiyaçlarına göre seçmek için, hangi hücre kapasitesiyle donatıldığını, 100 km'de ne kadar enerji tükettiğini ve ortalama kaç kilometre yol kat ettiğimizi bilmeniz gerekir. örneğin bir gün veya bir ay boyunca. Talebi yanlış tahmin edersek sadece panellerden aküleri tam olarak şarj etmek mümkün olmayabilir. O zaman elektrik şebekesinden sağlanan ücretli enerji ile kendinizi desteklemeniz gerekecek.
Kaç adet PV panele ihtiyacımız var
Basitçe söylemek gerekirse, ortalama gücü 250 W olan standart bir PV panel, günde yaklaşık 1 kWh elektrik üretir. Aracın günlük talebini karşılamak için (%0'dan %100'e şarj olması durumunda), kurulumumuz en az 37 adet PV paneli ile donatılmalıdır. Ancak gerçekte, pilin tam kapasitesi günlük olarak kullanılmaz.Evden işe gidiş-dönüş mesafesini 100 km kabul edersek, araç kullanırken akü kapasitesinin yarısından daha azını (yaklaşık 18 kWh) kullanırız. Sonuç olarak, enerjiyi desteklemek için gerekli panel sayısı yarı yarıya azalır ve hesaplamalar için daha yüksek güce (300 - 350 W) sahip paneller alırsak sayıları daha da küçük olacaktır.
araç şarj cihazıyla entegre invertör
EV şarj istasyonuna mevcut bir fotovoltaik kurulum bağlanabilir. Bu durumda, şarj istasyonunun kendisine ek olarak, ek kablolamaya ve muhtemelen ek masraflar içeren elektrik bağlantısının modernizasyonuna ihtiyaç duyulur.
Sadece bir fotovoltaik tesisat kurmayı planlayan kişiler, EV şarj cihazıyla entegre bir invertör olan yeni çözümle ilgilenmelidir. Bir örnek, İsrail şirketi SolarEdge'in ürünüdür. İkisi bir arada bir cihazın montajı, şarj cihazı ve inverterin ayrı ayrı montajından daha basit ve daha ucuzdur.İkincisi iki modda çalışabilir. Ev fotovoltaik kurulumu enerji üretmiyorsa, araç "güneş" modundayken (şebekeden ve fotovoltaik kurulumdan eşzamanlı elektrik kullanımı) daha az güçle şarj edilir, şarj gücü iki katına çıkar.